wtorek, 17 marca 2015

Międzynarodowy Salon Samochodowy Paryż 2014

Międzynarodowy Salon Samochodowy Paryż 2014

Zapraszamy na Międzynarodowy Salon Samochodowy w Paryżu, na którym firma Ford zaprezentuje nie tylko nowego Forda S-MAX i Forda C-MAX ale też najnowsze technologie dzięki którym samochody marki Ford są tak funkcjonalne, bezpieczne i doceniane przez swoich użytkowników.
Uwagę odwiedzających salon bez wątpienia przykują też nowy Ford Focus ST oraz legendarny Ford Mustang w jego nowej odsłonie.
Jeśli nie możesz odwiedzić nas osobiście w Paryżu, już teraz dowiedz się więcej o nasz


 Zobacz CAŁKOWICIE NOWEGO FORDA S-MAX
Podczas Salonu Samochodowego w Paryżu Ford zaprezentuje nowego Forda S-MAX –nowoczesnego, stylowego następcę rewolucyjnego, siedmioosobowego modelu klasy SAV.
Ford S-MAX, który zadebiutuje w Europie w przyszłym roku, oferuje atrakcyjną stylistykę, niepowtarzalne doznania z jazdy, zaawansowane rozwiązania technologiczne, przestronne
i funkcjonalne wnętrze oraz bardzo niskie zużycie paliwa.
Wnętrze
Dynamicznie wyprofilowana konsola środkowa, harmonijnie łącząca się z dolną częścią deski rozdzielczej oraz aluminiowe elementy dekoracyjne nad przednim schowkiem nadają wnętrzu elegancji i przykuwają wzrok. Przestronna kabina zyskuje dużo dzięki pełnowymiarowemu oknu dachowemu. Powtarzającym się elementem stylizacji wnętrza są wyraziste przeszycia tkanin oraz miękkie w dotyku i niezwykle wytrzymałe materiały.
Dostępny w wersji pięcio- i siedmioosobowej, nowy Ford S-MAX jest niezwykle komfortowy i funkcjonalny. System Easy-Fold umożliwia składanie każdego z foteli indywidualnie, a dzięki zastosowaniu systemu Easy-Entry w drugim rzędzie foteli dostęp do ostatniego rzędu jest bardzo prosty. Ford S-MAX będzie też po raz pierwszy oferowany z drzwiami bagażnika otwieranymi i zamykanymi elektrycznie i bezdotykowo, które umożliwiają łatwe otwarcie bagażnika bez potrzeby używania rąk.
Nadwozie
Obniżona linia dachu, smukłe reflektory oraz muskularne przetłoczenia nadkoli sprawiają, że sylwetka nowego Forda S-MAX wydaje się być bardzo dynamiczna i wyrazista.
Przedni słupek cofnięto, aby wizualnie wydłużyć mocno wyprofilowaną maskę. Nieco wyżej niż poprzednio umieszczony został trapezoidalny, chromowany grill oraz reflektory, co nadało przedniej części pojazdu nowoczesnego wyglądu.
Sylwetka Forda S-MAX zyskała również mocniej zarysowaną linię okien, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED oraz diodowe tylne lampy, które czynią tylną część nadwozia masywniejszą wizualnie. Łączy je ozdobna satynowa, chromowana listwa dekoracyjna, a tylny dyfuzor oddziela zintegrowane końcówki rury wydechowej, stanowiąc ciekawe uzupełnienie nowoczesnej, dynamicznej stylistyki nadwozia.
Technologie
Ford S-MAX wykorzystuje kamery, radar oraz ultradźwiękowe czujniki, które są podstawą ponad 16 wyjątkowych technologii wspomagających kierowcę podczas jazdy. Wśród nich są: Pre-Collision Assist – nowy system zapobiegający kolizjom przy małych prędkościach, który uruchamia układ hamulcowy w obliczu nieuniknionej kolizji z pojazdem jadącym z przodu; system Prependicular Parking – pozwalający zaparkować pojazd równolegle pomiędzy innymi pojazdami bez konieczności dotykania kierownicy; Blind Spot Information System – system monitorowania martwego pola widzenia czy też system rozpoznawania znaków drogowych, kontroli pasa ruchu i monitorowania koncentracji kierowcy.
Poznaj NOWEGO FORDA C-MAX
Nowe, stylowe Fordy C-MAX i Grand C-MAX odznaczają się elegancką stylizacją nadwozia, pieczołowicie wykończonym wnętrzem, oferują przemyślane rozwiązania transportowe, a także bardziej oszczędne i ekologiczne silniki.
Ponadto, pięciomiejscowy Ford C-MAX oraz siedmioosobowy Ford Grand C-MAX zaoferują nabywcom wyższy komfort podróżowania, wyższą jakość wykończenia oraz nowe, zaawansowane technologie, w tym zaawansowany system komunikacji SYNC 2.
Nowe modele pojawią się na rynku w pierwszej połowie 2015 r.
Wnętrze
Klienci mają do wyboru wersję pięcioosobową C-MAX oraz siedmioosobową Grand C-MAX, która została wyposażona w podwójne drzwi przesuwne, a także specjalną konstrukcję siedzeń ułatwiającą zajmowanie miejsca i pozwalającą uzyskać większą przestrzeń w funkcjonalnej kabinie.

Nowe Fordy C-MAX charakteryzuje wyższa jakość wykończenia wnętrza. Nowa, satynowa tapicerka w czarnym kolorze oraz chromowane detale tworzą bardziej nowoczesny wygląd.
Poszczególne funkcje są teraz łatwiejsze w obsłudze dzięki bardziej intuicyjnej desce rozdzielczej z mniejszą liczbą przełączników.
Nadwozie
Nowy Ford C-MAX odznacza się elegancką stylizacją nadwodzia. Z przodu wzrok przykuwa przedni pas z trapezoidalną osłoną chłodnicy. Zmodernizowana maska silnika ma niczym niezakłóconą powierzchnię dzięki przeniesieniu dysz spryskiwaczy na podszybie.
Niepowtarzalny styl samochodu podkreślają też dwa nowe kolory nadwozia: czerwony Red Rush czy stylowy, brązowo-szary Caribou.
Technologie
Zaawansowane technologie, które mają ułatwić życie kierowcy i jego pasażerów, są atrybutem Forda C-MAX. Wśród nich znajdziesz drzwi bagażnika otwierane i zamykane elektryczne i bezdotykowo, system wspomagający parkowanie prostopadłe i równoległe, system Cross Traffic Alert ostrzegający kierowcę podczas wyjazdu tyłem z parkingu przed innymi pojazdami, unowocześniony system aktywnego hamowania Active City Stop, inteligentny tempomat oraz Auto Stop-Start.

Technologia Ford ECOnetic

Technologia Ford ECOnetic

Technologia „Ford ECOnetic” to ukierunkowana na klientów inicjatywa łącząca szereg cech i funkcji pojazdu z technologiami służącymi konkretnie obniżeniu zużycia paliwa, zmniejszeniu emisji CO2 i ogólnemu obniżeniu kosztów eksploatacji – bez kompromisów konstrukcyjnych czy poświęcania dynamiki jazdy.

Na przykład technologia „EcoBoost”, zastosowana w silnikach benzynowych, i wyrafinowana technika „Duratorq” w silnikach wysokoprężnych zwiększają moment obrotowy i moc, obniżając jednocześnie zużycie paliwa i emisję CO2.

Wysoce ekonomiczny i dynamiczny silnik benzynowy 1,0 l EcoBoost opracowany przez firmę Ford Motor Company otrzymał tytuł "Międzynarodowy silnik roku" za rok 2014. Tym samym, uznana trzycylindrowa jednostka napędowa Forda już po raz trzeci z rzędu zdobyła tę prestiżową nagrodę (w 2012, 2013 i 2014 roku).

Ten mały i mocny silnik zdobył także pięć innych wyróżnień:
  • Najlepszy nowy silnik
  • Najlepszy silnik poniżej 1,0 litra
  • International Paul Pietsch Award 2013
  • Dewar Trophy
  • Breakthrough Awards
1.0 l Ford EcoBoost najlepszym silnikiem świata dwa razy z rzędu!
Turbodoładowana trzycylindrowa jednostka z bezpośrednim wtryskiem paliwa zdobyła najwyższą liczbę punktów w 15-letniej historii konkursu i powtórzyła swój sukces z roku 2012 i 2013 ponownie zdobywając tytuł „Międzynarodowy silnik roku” za rok 2014.

Wyróżnienie to jest przyznawane przez 76 profesjonalnych dziennikarzy motoryzacyjnych z 35 krajów. Jurorzy oceniają charakterystyki silników, ich osiągi, ekonomię, spalanie, kulturę pracy i skuteczne wprowadzanie do produkcji zaawansowanych technologii.

Silnik 1.0 l EcoBoost używa turbosprężarki o małym momencie bezwładności, co pozwala na szybką reakcję na naciśnięcie pedału gazu nawet przy niskich obrotach silnika. Dzięki temu turbosprężarka, której wirnik obraca się z prędkością nawet 248 000 obr/min, może dodawać silnikowi mocy w całym zakresie jego prędkości obrotowych. Dzięki połączeniu pracy turbosprężarki z bezpośrednim wtryskiem paliwa i układem zmiennych faz rozrządu, silnik 1.0 l EcoBoost oferuje niskie zużycie paliwa bez negatywnego wpływu na osiągi.

Spośród innowacji wprowadzonych w silniku 1.0 l EcoBoost warto wymienić:
  • Kolektor wylotowy zintegrowany z odlewem głowicy silnika, obniża temperaturę gazów wylotowych i pozwala na optymalizację składu mieszanki w szerszym zakresie prędkości obrotowych.
  • Unikalny kształt żeliwnego bloku umożliwia szybsze rozgrzewanie silnika, niż w przypadku konwencjonalnych bloków wykonanych z aluminium. W rezultacie obniżyliśmy o 50% ilość energii potrzebnej do osiągnięcia temperatury roboczej przez silnik, co z kolei przekłada się na niższe zużycie paliwa.
  • Dwa paski zębate pracujące w kąpieli olejowej wyciszają silnik i podwyższają jego sprawność.
  • Zmiana konfiguracji silnika z celowym niewyrównoważeniem koła zamachowego i koła pasowego, zamiast dodawania osobnych wałków wyrównoważających, wymagających dodatkowej energii do ich napędu.
Silnik 1,0 l EcoBoost jest oferowany w Europie w modelach Ford Fiesta, Ford B-MAX, Ford Focus, Ford C MAX, Ford Grand C MAX, Ford Transit Connect, Ford Transit Courier, Ford Tourneo Connect i Ford Tourneo Courier.

Nowy silnik Forda 1.0 l EcoBoost o mocy 100 KM zapewnia najniższe w swojej klasie zużycie paliwa wynoszące 4,8 l/100 km* i najniższą emisję CO2 będącą na poziomie 109 g/km. Natomiast w wersji silnika o mocy 125 KM spalanie oscyluje w granicy 5,0 l/100 km, a emisja CO2 sięga 114 g/km.

Oferty pracy dla mechaników

Oferty pracy dla mechaników
  1. Mechanik
  2. Mechanik autobusów
  3. Mechanik automatyki przemysłowej
  4. Mechanik Belgia
  5. Mechanik ciągników
  6. Mechanik Francja
  7. Mechanik Holandia
  8. Mechanik konserwator
  9. Mechanik lotniczy
  10. Mechanik maszyn
  11. Mechanik maszyn Belgia
  12. Mechanik maszyn Holandia
  13. Mechanik maszyn Niemcy
  14. Mechanik maszyn Norwegia
  15. Mechanik maszyn rolniczych
  16. Mechanik monter maszyn i urządzeń
  17. Mechanik Niemcy
  18. Mechanik Norwegia
  19. Mechanik pojazdów samochodowych
  20. Mechanik precyzyjny
  21. Mechanik samochodów ciężarowych
  22. Mechanik samochodów ciężarowych Belgia
  23. Mechanik samochodów ciężarowych Niemcy
  24. Mechanik samochodów ciężarowych Norwegia
  25. Mechanik samochodów osobowych
  26. Mechanik samochodów osobowych Belgia
  27. Mechanik samochodów osobowych Niemcy